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5月31日，随着最后一方混凝土浇筑，云南庄特大桥空腹区汇合段首节段（11#块）完成施工，这标志着全桥逐步从双层悬臂施工转入单悬臂施工，进入实腹箱梁悬浇施工阶段，桥梁结构体系发生相应转换。

云南庄特大桥属于宜都至来凤高速（鹤峰东段）关键性控制工程之一。主桥横跨九峰河深“V”型沟谷，桥面到河谷最大高差约250m。主桥上部结构采用（150+280+150）m=580m预应力混凝土空腹式连续刚构，其空腹区上下弦主梁采用“双层扣挂悬浇”法进行施工，此类施工方法在全国尚属首次，上下弦在11#块-15#块完成汇合后转入常规实腹梁段悬浇施工，直至全桥合龙。

为确保合拢口混凝土施工质量，项目部在合拢口处增设外包钢板，有效提升了梁体耐久性与抗开裂能力，而临时锁定装置更是保证了结构体系稳定。除此之外，项目部还通过制定局部大体积混凝土控制措施、选择最适宜浇筑条件等方式，确保实腹箱梁悬浇顺利施工。

据了解，宜来高速公路鹤峰东段是湖北省公路水运交通运输“十三五”发展规划纲要中的重要组成部分，项目建成后将极大改善鄂西南地区落后交通状况，对加强武陵山少数民族地区经济协作，推动鄂西生态、文化、旅游产业发展都有十分重要的意义。

湖北之声记者：李慧、通讯员：钱兵兵